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v項(xiàng)目概況
廣西崇左至憑祥鐵路項(xiàng)目線路東起崇左市的崇左南站，西至憑祥市東邊浦苗屯境內(nèi)的憑祥東站，為已開通運(yùn)營(yíng)的南憑鐵路南崇段的延伸，新建線路全長(zhǎng)81.52公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
寧明東站候車區(qū)一層，辦公和設(shè)備區(qū)二層，建筑高度18米。設(shè)置2個(gè)站臺(tái)，4條軌道線，設(shè)10米寬的橋下進(jìn)出站通道1座，5000平方米停車場(chǎng)1座。
憑祥東站候車區(qū)一層，辦公和設(shè)備區(qū)二層，建筑高度23.225米，同時(shí)遠(yuǎn)期預(yù)留6000平米海關(guān)、邊檢等國(guó)際站邊關(guān)用房。設(shè)置3個(gè)站臺(tái)，5條軌道線，設(shè)10米寬的旅客進(jìn)出站地下通道2座，5000平方米停車場(chǎng)1座。
南憑高鐵寧明東站與憑祥東站建成后，將極大地改善寧明縣與憑祥縣當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，縮短與周邊城市的時(shí)空距離，為當(dāng)?shù)馗刹咳罕娞峁└颖憬莸某鲂蟹绞健Ｍ瑫r(shí)，它也將為寧明、憑祥的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力，促進(jìn)旅游業(yè)、物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，成為連接寧明、憑祥與外界的一個(gè)重要樞紐。
v德易安機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
隨著南寧至憑祥高速鐵路（南憑高鐵）客運(yùn)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，其沿線關(guān)鍵站點(diǎn)——寧明東站與憑祥東站的機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)已完成全面調(diào)試并正式投入運(yùn)營(yíng)。這套先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，如同為車站裝上了“智慧大腦”與“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，標(biāo)志著我國(guó)邊境地區(qū)高鐵客站的運(yùn)營(yíng)管理與服務(wù)水平邁入了數(shù)字化、智能化的新階段。
u一體化智能管控，打造安全高效出行體驗(yàn)
本項(xiàng)目實(shí)施的機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，采用了業(yè)界領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算技術(shù)。系統(tǒng)對(duì)車站內(nèi)的冷熱源、通風(fēng)空調(diào)、給排水、變配電等關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)了全天候、全方位的集中監(jiān)控與自動(dòng)化管理。
冷熱源系統(tǒng)是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)監(jiān)控對(duì)象：冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻水塔、補(bǔ)水泵、膨脹水箱等及相關(guān)溫度、壓力、流量參數(shù)。
空調(diào)系統(tǒng)作為環(huán)境控制的重要組成部分，每臺(tái)機(jī)組可由獨(dú)立控制器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，使樓內(nèi)的房間及公共區(qū)域的溫度保持在要求的范圍內(nèi)，同時(shí)達(dá)到管理方便、節(jié)省能源、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的目的。
新風(fēng)系統(tǒng)作為環(huán)境控制的重要組成部分，每臺(tái)機(jī)組可由獨(dú)立控制器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，使樓內(nèi)的房間及公共區(qū)域的溫度保持在要求的范圍內(nèi)，同時(shí)達(dá)到管理方便、節(jié)省能源、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的目的。
可用控制器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，給排水系統(tǒng)包括生活給水系統(tǒng)和污水排水系統(tǒng)，包括生活水箱、生活水泵、集水池、污水潛水泵、消防水池、消防水泵等。本系統(tǒng)對(duì)水箱、集水池等液位進(jìn)行監(jiān)控，檢測(cè)其是否處于合理的位置。對(duì)于生活水泵系統(tǒng)來說，給水系統(tǒng)電控柜已經(jīng)設(shè)置自己的本地控制系統(tǒng)，需要監(jiān)測(cè)狀態(tài)和遠(yuǎn)程控制。排污系統(tǒng)中，排污泵已經(jīng)做好本地聯(lián)鎖自控系統(tǒng)，需要監(jiān)測(cè)水泵的運(yùn)行狀態(tài)和控制。
變配電系統(tǒng)包括高壓進(jìn)線、變壓器和低壓出線。變配電系統(tǒng)參數(shù)的監(jiān)測(cè)選用多功能電量變送器，本系統(tǒng)電力系統(tǒng)已經(jīng)有完善的監(jiān)控系統(tǒng)則需要采用MODBUS網(wǎng)關(guān)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的轉(zhuǎn)換傳輸。同時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行有效地檢測(cè)，通過MODBUS接口完成系統(tǒng)集成。
過去，車站設(shè)備管理依賴人工巡檢，響應(yīng)速度和處理效率有提升空間?，F(xiàn)在，在中央控制室的大屏上，我們可以實(shí)時(shí)看到每一臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、能耗數(shù)據(jù)。一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警并精準(zhǔn)定位，運(yùn)維人員能夠**時(shí)間進(jìn)行處理，極大保障了車站運(yùn)營(yíng)的安全性與連續(xù)性。
u綠色節(jié)能成效顯著，賦能“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
該系統(tǒng)另一大亮點(diǎn)是卓越的節(jié)能效果。其內(nèi)置智能算法，可對(duì)各區(qū)域能耗進(jìn)行分項(xiàng)計(jì)量與智能優(yōu)化，并借助精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)能源管理的可視、可析、可優(yōu)，從源頭杜絕浪費(fèi)。
首頁預(yù)覽：虛擬中心組態(tài)畫面或加載數(shù)據(jù)中心地圖GIS信息顯示，實(shí)時(shí)顯示總能耗，各分類能耗、碳排放量，標(biāo)準(zhǔn)煤數(shù)據(jù)以及同比環(huán)比數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)中心所在地天氣情況以及其他重要數(shù)據(jù)信息。
能耗分析：通過選擇建筑和能耗類型對(duì)各建筑物電能或各分項(xiàng)用電（其中包括水、電、氣）進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，作出柱形圖、餅狀圖、曲線圖、條形圖。查詢?nèi)掌诳删_到日、周、月、年或自定義。
能耗趨勢(shì)分析：通過選擇建筑和能耗類型對(duì)各建筑物電能或各分項(xiàng)用電（其中包括水、電、氣）進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，作出上期總值、本期總值、變化率和變化曲線，以及能耗同比分析或環(huán)比分析。查詢?nèi)掌诳删_到日、周、月、年或自定義。實(shí)時(shí)了解和掌握建筑任意時(shí)間或時(shí)間段的耗能情況。
能耗指標(biāo)分析：通過選擇建筑和能耗類型對(duì)各建筑物電能或各分項(xiàng)用電（其中包括水、電、氣）進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，作出實(shí)際值和指標(biāo)值的分析曲線。查詢?nèi)掌诳删_到日、周、月、年或自定義。實(shí)時(shí)了解和掌握建筑任意時(shí)間或時(shí)間段的耗能情況，并作出指標(biāo)分析。
初步運(yùn)行數(shù)據(jù)表明，該解決方案預(yù)計(jì)能為兩座車站降低整體能耗15%~35%，不僅大幅節(jié)約了運(yùn)營(yíng)成本，更以實(shí)際行動(dòng)踐行了綠色低碳的發(fā)展理念，為公共建筑的節(jié)能減排樹立了新標(biāo)桿。
u智慧運(yùn)維，提升邊境口岸城市新形象
寧明東站與憑祥東站作為廣西面向東盟的重要交通樞紐，其穩(wěn)定高效地運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。該監(jiān)控系統(tǒng)通過積累和分析設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，還能實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)，即在設(shè)備發(fā)生故障前預(yù)警，變“被動(dòng)檢修”為“主動(dòng)維護(hù)”，從而延長(zhǎng)設(shè)備壽命，降低長(zhǎng)期維護(hù)成本。
這套智能化系統(tǒng)的成功應(yīng)用，不僅為旅客提供了更加舒適、便捷、安全的出行環(huán)境，也極大地提升了車站的現(xiàn)代化管理水平，強(qiáng)化了憑祥作為國(guó)家物流樞紐和邊境口岸城市的綜合服務(wù)能力，為促進(jìn)中國(guó)—東盟經(jīng)貿(mào)往來注入了新的科技動(dòng)能。
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